阿维塔首款9系SUV终于曝光，命名T09，计划四季度上市。
新车跳脱现有设计体系，车身更厚重，此前修长的LED灯组重新演绎，变得更宽、更平直有力量感。
按照官方的说法，灵感源自“商鼎龙足”，但该说不说，有点撞脸仰望U8，你觉得呢？
侧面擦用了半隐藏式门把手，尾部为贯穿式设计。
长宽高分别为5285/2025/1810mm，轴距3150mm，车内采用6座布局。
智能方面，新车将搭载华为乾崑ADS 5，硬件包括4激光雷达。
动力方面，阿维塔T09首搭全新智能超级混动技术，配备2.0T混动发动机+三电机分布式电驱组成的插混系统，其中发动机最大功率155kW，三电机峰值功率分别为180kW、225kW、225kW，马力总和超千匹。
还提供1.5T+双电机插混系统，发动机最大功率110kW，双电机峰值功率分别为180kW、310kW。
配备71.24kWh宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航最高超400km。
操控方面，搭载全新太行智控技术，最小转弯半径达4米级。
阿维塔诞生就宣传的坐拥长安、宁德时代、华为三大优势，其中长安汽车和宁德时代分别为第一和第二大股东，而华为的身份则是合作伙伴。另外，2024年阿维塔持有华为引望10%股权，认购金额为115亿元。
而随着合作2.0时代的开启，阿维塔T09便成为“与华为真正意义上的首款全量合作”，在车控、智驾、底盘等方面，融合的更为彻底。
//阿维塔的执念
2025年阿维塔全年交付12.27万辆，是品牌表现最好的一年。
于是定下2026年目标销量22万辆，但实际上1-8月累计交付仅43327辆，同比下滑40.9%。
财务状况方面，2023年-2025年，累计亏损112亿元。
为了控制成本，今年4月长安宣布深蓝与阿维塔整合，主要在供应链、运营等方面高度协同。
阿维塔可能还没有意识到事情的严重性，对豪华市场仍有执念，所以坚持推出了T09，但它来得太迟了，想要打开高端市场并走量，显然是不现实的。
原因很简单，市场太卷了，尤其是小米N90一出，基本就宣告游戏结束。
而华为与宁德时代的加持，也并不是其独有优势，即便有不同，但也大差不差，还是那句话，用户已经“疲惫”了，甚至是烦了。
其实从情感上来说，小圆还是很喜欢阿维塔的，非常有态度，尤其是XPECTRA概念车，设计很有想法，但是时间过去这么久，概念仍然是概念。
当下来看，阿维塔仍需要对现有产品重新梳理，让每一款车的定位更加鲜明，同时放下身段，用更友好、更鲜活、更接地气的传播手段，走近年轻群体。
此外，伴随长安天枢智能的发布，个人觉得阿维塔也可以逐步推出搭载天枢智驾的车型，可以丰富用户的选择，可以压低定价成本，也可以逐渐打造“独有”的优势，让阿维塔真正成为长安汽车的高端豪华品牌，你认同吗？
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